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从高铁轨道镀锌谈锯片烤蓝镀铜等防氧化手段

为了不让百度觉得我有点滥用热词，我决定先解释一下，我国高铁的轨道很多都是进口的，也基本上都是进口的德国的哈芬槽道，专业名称上的哈芬槽道估计肯定很多人听不懂，但是如果说是预埋件，估计大家都肯定会点头，所谓的哈芬槽道就是一种特定的预埋装置，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定。这就是哈分槽道的原理，基本上所有的组件都可应用哈芬槽道进行固定，而高铁中所用到的哈分槽道当然要求的更加严格，防氧化，高强度，这是最基本的，比如说表面镀锌，或者是其他，如果不去镀锌，不去进行这些防氧化手段，那么表层粉化当然就不可避免了，当然高铁的事，咱不去讨论是，省的是被封或者是影响百度对文章内容的判断，咱们要的只是一种防氧化手段的对比，锯片也需要防氧化，并且是高温下的氧化，因为锯片在告诉转动过程中即使去用降温液体对其进行降温，但是局部，还是不可避免的出现高温，这是必然的现象，只不过不同的是，能不能再高温的同时，避免锯片的氧化，如果一旦氧化，寿命肯定就会降低很多，锯片常用的防氧化方式一般都是烤蓝，或者是镀上一层惰性金属，在这些手段下，都是为了避免锯片被高温氧化，很多小的厂子，不在意这些，主要就是因为用肉眼是分辨不出来这些烤蓝或者是镀上惰性金属的，能够看到的只是价格，所以，小厂家的劣质锯片才会有销路，但是使用寿命短，是当然不可避免的现象，就像高铁轨道的镀锌，如果没能偶严格按照要求的镀锌，使用寿命也会缩短，一样的道理。

2012/6/2 11:46:43