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一种不得不用高强度切割锯片的车型制造

更新时间：2012-6-28 10:50:09

越野车大家都见过吧，就是那种马力很大，油门一踩就会特响的那种，越野车现在已经严重的两极分化了，第一种是纯粹的追求速度和马力，放弃了自身的舒适性，几乎是一种纯粹的越野工具，最引人注目的就是大油箱和极其简陋的配置，这种越野车，除去大马力和高耐力，几乎很不被人看好，还有一种就是放弃了强马力，转而追求自身舒适度的一种，这一种车型是非常常见的，因为只要有钱，这些有着越野车外形的各式商务车几乎是满大街都是，但是这一次咱们的主题却不是他们，而是一种纯粹的越野车，这种越野车和日常所追求的几乎完全不一样，如果你看到一辆纯粹的越野车，你会认为这哪是一辆越野车，这丫就是一堆钢管，因为一辆好的越野车的外形确实全都是用钢管扭曲拉伸而成的，但是却完全不是一般的钢管，而是一种航空级合金无缝管，这种钢管从机械性能来看韧性非常好，弯成大角度不会瘪掉或者开裂，在行驶过程中即便是车子已经发生了严重撞击也不会发生严重的变形而危及到车上人员的人身安全，而从化学成分来看也很适合焊接，焊缝相当牢固，在航空行业一般用来制作引擎支架等部件，也就是说，虽然外形不是很美观，但是在经济价值上，你可能还要花费更多，而这些航空级合金无缝管只不过是所有组成越野车的其中最常用的一种，还有就是各种支承钢材，因为各种高强度的支承钢材所需要的才来哦也是很昂贵的，所以一台真正越野车的价格，比只讲究舒适度的越野车要贵的多，因为越野车的各种原材料都采用的是高强度的钢管或者是钢板，这种高强度的钢材，如果采用普通的锯片切割肯定会影响到钢材本身的质量，所以只能够去采用同样是高强度的切割锯片，在高强度切割锯片范围内的锯片能够加工钢材的锯片也有很多种，就像高速钢锯片，或者是金属硬质切割锯，这些都是可以加工航空级合金无缝管的锯片，也都不会损伤钢材的本身性能，其实说到这个论题，其实是已经很无奈了，因为在大陆这边，还是很少有人用到高端的锯片的，基本上都是砂轮锯片或者是高速钢锯片的天下，造成这种低端锯片横行的原因就是因为，高端锯片所需要的原材料的价格太贵，原材料的质量太贵也就造成了高端锯片需要的原材料生产成本高昂的多，在这样的一个恶性循环中，只能是造成高端锯片的成本过高，这些都是造成中国市场高端锯片市场层面过低，而低端的锯片却大肆泛滥的主要原因，这种高端锯片的生产成本高，使用率低，只能是进一步的加剧这种情况，尽管不想承认，但是高端锯片的销售客户还是主要以某些极个别的需要加工高强度金属的小型加工作坊，或这是某一些需要自己加工材料的零散客户，这些小型的加工作坊，一般都是为那些有钱的客户直接去特别订制一些特别的车型，就像是上文提到的真正的越野车，或是一些特别的工具，而一些零散的加工客户也是这个范畴以内的，其他的一些航空材料加工，这些虽然也是需要高端锯片的加工，但是却都是采用一些进口的锯片，这就是限制中国中高端锯片生产行业发展的一个主要原因，其实我觉得高端锯片的发展可能也是一个误区，因为切割高强度材料的方式不只是一种，比如硬度高的熔点可能会低，这些都是可以换一种思维方式的，现在也有着很多的其他切割方式，比如说高温火焰切割或者是等离子火焰切割，就像是现在，很多企业在切割高强度材料的时候已经开始逐步采用激光切割的方式了，而且激光切割已经是一种比较让大家认可的一种方式了，所以说，高强度锯片切割虽然也是一种切割方式，但是却也也可以换一种角度从其他方式思考，或许思路会更多，更可况，只要是将原材料分割开来，只要目的达到，途径方面是可以修改的。